Características de los perfiles aerodinámicos

Borde de ataque:

El borde de ataque (también llamado leading edge) como tal es el primer punto que toca el viento (empuje) y que permite que haya sustentación.

 

Borde de salida:

Es la parte más retrasada de la sección y se encarga que el aire termine de fluir correctamente.

 

Extradós:

Generalmente se encuentra en la parte superior del ala, en esta zona (en vuelo normal del avión) se forman bajas presiones y el aire es acelerado. Es normal encontrarse ondas de choque en esta zona.

 

Intradós:

Normalmente se encuentra en la parte inferior del ala, en esta zona (en vuelo normal del avión) se forman sobrepresiones. Una sobrepresión en el intradós unida a una depresión en el extradós compone la sustentación del ala.

 

Cuerda aerodinámica:

 Es la línea recta imaginaria que cruza entre los bordes de ataque y de salida; de un punto a otro

 

Angulo de ataque:

El ángulo de ataque es la forma que toma la corriente al pasar por el ala, tomando como referencia el borde de ataque y el borde de salida

 

Alargamiento:

El alargamiento se define como la relación entre el cuadrado de la envergadura y la superficie alar: Este parámetro representa una medida de del ala. A mayor alargamiento del ala, menor será el área de la misma afectada por los vórtices de punta de ala, por lo que menor será la resistencia inducida. Este parámetro de diseño se ha ido variando en cada iteración de forma que la geometría del ala fuera compatible con el diseño del fuselaje. Finalmente, se tomó un valor para el alargamiento de ar =7.

 

Capa límite:

 La capa límite se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al sólido en movimiento varía desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada.

 La capa límite se estudia para analizar la variación de velocidades en la zona de contacto entre un fluido y un obstáculo que se encuentra en su seno o por el que se desplaza.

 

Identificación de los tipos de ala.

Rectangular Elíptica.

 

Trapezoidales.

 

 

Flecha.

 

 

 

Delta.

Ángulos de ataque.

El ángulo de ataque nos ayuda a saber cuál es el Angulo correcto para un despegue efectivo. Depende de la velocidad del aire.

 

1.-Diedro.

El diedro del ala es el ángulo que forma el ala con la horizontal y tiene una fuerte influencia en la estabilidad lateral de la aeronave tendiendo a nivelar las alas cuando aparece un momento de balanceo. En resumen mantiene en un balance correcto, o el deseado.